自 1905 年以来，Carrière d’Arvel 一直在蒙斯达维尔开采岩石，并提取硅酸盐石灰石，用于生产高品质的铁路道砟。这家传统企业非常重视尽可能可持续的开采。灰尘和噪音不应对环境造成污染。在为采石场运输寻找新的调车解决方案时，他们将重点放在了零排放、可持续的技术上：“由于坡度为 10‰，我们以前的柴油机车往往无法推动十节载有约 1000 吨石料的货车，需要第二台机车协助。此外，它当然也会在空转时消耗柴油并产生排放。因此，我们一直在寻找一种更可持续且性能更强的替代方案，”Carrière d’Arvel 行政和物料经理 Nicolas Teillon 说道。
我们使用的是 Vollert 公司的电池驱动的 Pro BR 150 调车机器人。在从采石场到分拣厂的数百米长的路段上，它轻松克服了 10‰ 的坡度，空载行驶速度可达 10 公里/小时。根据任务和具体路段情况，Vollert 的专家们总能选择合适的机器。由于技术坚固，即使环境恶劣，灰尘、砾石和日内瓦湖附近的高湿度也完全不成问题。“调车作业需要频繁、平稳地启动，精确地移动几米，有时还需要长时间停顿，”Vollert 调车系统销售项目经理 Michael Spohn 解释道。“与轨道机车不同，我们的自给式调车车辆是为此而设计的。电动驱动装置因其经济且无排放的运行而备受青睐。”Pro BR 150 驾驶室的短小设计还允许驾驶员在两个行驶方向上都能看到清晰视野，因此只需一名驾驶员即可操作。
室内和室外调车
在 EMW 钢铁服务中心，无排放的可持续运营也是选择 Vollert 机器人的主要原因。出于各种原因，SCHÄFER WERKE 集团的公司正在从卡车运输转向铁路运输：“与卡车或船舶相比，铁路运输更可持续，也更可靠，因为即使在低水位和交通拥堵的情况下，铁路也能正常运行，”EMW 物流经理 Jens Müller 解释道。“我们的物流计划预计每年将减少 18,000 次卡车运输。得益于 Vollert 的电池解决方案，我们整个厂区内外都能实现零排放。” Vollert-Robot Pro Tandem BR 170 在将物料运输到锡根-魏登瑙新建的中央仓库的铁路连接轨道方面发挥着关键作用。每天，约 4,000 吨货物可以通过铁路准时运送到位于诺因基兴的主要生产基地——这对该地区和环境来说是一个明显的优势。卷材仓库可容纳 100,000 吨钢薄板。
莫莉不间断工作
EMW 将这款新型调车机器人亲切地命名为“莫莉”，它可以在不间断充电的情况下工作 16 个小时。这款双轮机器人配备五块 120 伏的电池，工作电压为 600 伏。Vollert 项目负责人 Christian Langner 解释道：“这使我们能够使用常见且更经济的工业技术来制造发动机和转换器。”得益于双车组串联解决方案，Vollert 无需使用昂贵的转向架，四轴设计可提供足够的动力，以 900 吨的牵引力行驶，爬坡能力高达 11‰。“我们的 Molly 是一款性能卓越、非常灵活且具有未来保障的调车解决方案，而且操作简单，”物流经理 Jens Müller 强调道。因为 KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein（EMW 的长期调车服务提供商）的员工也对这款操作简单易用的设备非常满意。借助 Vollert 机器人的遥控装置，BR 170 既可以在驾驶室中控制，也可以在轨道旁随行控制，视野非常理想。
